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《模具工業》編輯委員會

名譽主任委員:曹春華 褚克辛 曹延安

主任委員:武兵書

副主任委員(按姓氏筆畫排):
申長雨院士 盧秉恒院士 葉 軍
李志剛   李德群院士 陳蘊博院士
鐘志華院士 趙紅一   崔 昆院士

委員(按姓氏筆畫排列):
孔 嘯  王 沖  王耕耘  王敏杰  王新云
劉全坤  劉春太  劉 斌  劉德普  朱曉兵
米永東  許發樾  阮 鋒  吳國峰  吳曉春
張 平  張恭運  張嘉敏  李建軍  李明輝
楊立群  楊 健  陳文琳  陳迎志  陳靜波
周永泰  周華民  周芝福  周 建  林建平
施良才  趙 震  夏琴香  郭 成  常世平
黃紹滸  彭響方  蔣 鵬  韓長茂  鮑明飛
廖宏誼  蔡考群  蔡紫金

主  管:中國機械工業集團有限公司

主  辦:桂林電器科學研究院有限公司

編輯出版:《模具工業》編輯部

主  編:王 沖

執行主編:李 捷

編輯部:劉靜  歐艷  李強

廣告部:蔣明周  黃嵐霞

地  址:廣西桂林市東城路8號

郵政編碼:541004

編輯部:0773-5605772 5888405
    5888145

廣告部:0773-5888172 5888372
    5861906

發行部:0773-5861906、5888372

傳  真:0773-5888375

電子信箱:[email protected]

網  址:www.srraer.tw

印  刷:桂林澳群彩印有限公司

總發行:桂林市郵局

訂閱處:全國各地郵局

郵發代號:48-31

國內定價:10.00元

國外代號:M5684

國外代理:中國國際圖書貿易集團公司

國外定價:$10.00

 

辦刊宗旨:

為行業服務,為企業服務,

為讀者服務,推動模具技術發展。

 

戰略合作單位:

 

防撞梁用空心鋁型材擠壓模設計及結構改進

時間:2019-03-05   來源:《模具工業》   作者:徐晨,陳文琳,周曉遠,阮祥明,吉宏選   瀏覽次數:637

防撞梁用空心鋁型材擠壓模設計及結構改進

作者:徐晨1,陳文琳
1,周曉遠1,阮祥明2,吉宏選2(1.合肥工業大學材料科學與工程學院,安徽合肥230009;2.安徽生信鋁業股份有限公司,安徽宣城242000)

摘要:以防撞梁空心鋁型材為研究對象,根據相關設計標準設計擠壓模,利用數值模擬技術獲得連續擠壓過程中金屬流動速度分布情況以及型材截面新舊坯料的變化過程,計算型材橫向焊縫的長度,根據模擬結果,針對金屬流動速度的不合理性,對分流橋、焊合室以及工作帶等結構進行改進。改進后,型材出口處金屬流速均勻,橫向焊縫長度降低,試模試驗與數值模擬結果吻合,為模具結構的設計和改進提供了指導。

關鍵詞:空心鋁型材;模具設計;數值模擬;橫向焊縫;擠壓力

中圖分類號:TG376 文獻標識碼:B 文章編號:1001-2168(2019)02-0060-06

DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2019.02.014

Design and structural improvement of extrusion die for hollow aluminum profiles used in anti-collision beams

XU Chen1, CHEN Wen-lin1, ZHOU Xiao-yuan1, RUAN Xiang-ming2, JI Hong-xuan2 (1.School of Materials Science and Engineering, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui 230009, China; 2.Anhui Shengxin Aluminium Corporation Limited, Xuancheng, Anhui 242000, China)

Abstract: Taking the hollow aluminum profile used in anti-collision beam as the research object, the extrusion die was designed according to the relevant standards. The numerical simulation technology was used to obtain the distribution of metal flow velocity during the continuous extrusion process and the changing process of the new and old blanks in cross section, and the transverse seam length of the profile was calculated. According to the simulation results, the structures of the porthole bridge, the welding chamber and the die land were improved in view of the irrationality of the metal flow velocity. After the improvement, the metal flow velocity at the exit was uniform, and the length of transverse seam line was reduced. The trial test was consistent with the numerical simulation results, which provided guidance for the design and improvement of the die structure.

Key words: hollow aluminum profile; die design; numerical simulation; transverse seam line; extrusion force
 
 
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